Железнодорожный транспорт великобритании

Если стреза город в италии сейчас бане

Среди главных перевозимых грузов — контейнерные перевозки , уголь , сплавы , нефть и строй материалы. Символической потерей для жд перевозок Британии стал отказ Royal Mail [en] , которая с года не стала применять свои 49 поездов для перевозок и перевод всех доставок на авто транспорт опосля практически лет использования жд перевозок.

Почтовые поезда длительное время были неотъемлемой частью стальных дорог Англии, отмеченный фильмом «Night Mail», для которого Уистен Хью Оден написал стихотворение с тем же заглавием. Но невзирая на отмену в январе , в декабре того же года было принято решение о возрождении почтовых вагонов и сейчас British Rail Class сейчас употребляется на неких маршрутах, в том числе меж Лондоном , Уоррингтоном и Шотландией.

С года рост грузоперевозок стал расти высочайшими темпами, благодаря возросшей надежности и экономичности стальных дорог. На полосы употребляются поезда Eurostar British Rail Class Также до данной скорости были усовершенствованы и остальные маршруты страны с постепенным вводом в эксплуатацию с по годы British Rail Class [en] Adelante и семейства Bombardier Voyager [en] классы , и Эти маршруты обслуживаются Southeastern. Опосля проведения пары исследований и консультаций правительство Англии объявило о проекте High Speed 2 [en] , создав компанию для проведения анализа осуществимости проекта, прокладки маршрута и поиска финансирования.

Подвижной состав также должен иметь возможность употреблять и уже имеющиеся пути Network Rail при необходимости. В году самым скорым перегоном по расписанию Британии на домашних маршрутах был маршрут Hull Trains в 7. Состав ведом дизель-поездом Class [en] , идущим по электрифицированным путям. Тем не наименее данной для нас же скорости добиваются несколько поездов Class 91 [en] East Coast [en] маршрута Лидс - Лондон , ежели не учесть 2 минутки на дозаправку, также включенных в общее расписание.

Во время приватизации подвижной состав British Rail продавался или впрямую новеньким операторам, как в вариантах с грузовыми компаниями, либо трем компаниям операторам подвижного состава rolling stock operating companies, ROSCO , который сдаются в лизинг либо аренду пассажирским и грузовым операторам.

Лизинг нередко встречается во всех транспортных областях, так как дозволяет операторам избегать сложностей с поиском нужного капитала единовременно, заместо этого актив оплачивается равномерно с текущих доходов. С года наблюдался рост маленьких арендных компаний, сдающих подвижной состав по короткосрочным контрактам. Почти все из их возникли благодаря огромным распродажам локомотивов большими грузовыми операторами.

В отличие от других больших игроков приватизированных стальных дорог Англии, компании ROSCO не подлежат твердому контролю со стороны страны. Предполагался самоконтроль за счет конкуренции, которая существует, но не во всех качествах. С момента приватизации ROSCO подвергались критики с различных сторон, включая пассажирские операторские компании, такие как Great North Eastern Railway [en] , Arriva и First Group [en] , которые винят лизингодателей в олигополии для удержания лизинговых цен выше, чем они были бы на наиболее конкурентноспособном рынке.

В году вице-премьер Джон Прескотт попросил жд регулятора провести расследование деятельности на этом рынке и отдать советы по улучшению конкуренции. Почти все в то время верили, что Прескотт поддерживал наиболее плотный контроль компаний ROSCO, может быть переведя их на контроль за контрактами, то есть необходимость согласования каждого лизингового контракта до его вступления в силу. Но советы давали наиболее мягенькие требования к компаниям с рекомендацией придерживаться определённого кодекса отношений.

Тем не наименее в течение 5 лет опосля принятия этих практик не поступило ни одной жалобы на лизинговые компании. Несколько городов Англии имеют системы высокоскоростного жд публичного транспорта. Подземный метрополитен употребляется в Лондоне и Глазго. Легкорельсовые системы с маленькими подземными участками есть в Ньюкасле метрополитен Тайна и Уира и на востоке Лондона Доклендское лёгкое метро. Легкорельсовый транспорт в Ноттингеме [en] , Шеффилде [en] , Манчестере , Кройдоне и окружении Бирмингема [en] употребляют пути, проложенные по улицам в центрах городов и, где может быть, обыденные неиспользуемые жд пути в пригородах.

Единственный обычный трамвай Англии размещен в Блэкпуле. Также существует несколько монорельсов , исторических трамваев , маленьких стальных дорог и фуникулёров. Не считая того, в Британии достаточно всераспространены исторические стальные дороги в основном паровые с европейской и узенькой колеёй , а также несколько промышленных стальных дорог. Некие исторические стальные дороги считают себя часть системы публичного транспорта, к примеру стальная дорога Хус — Дангнесс в Кенте часто возит школьников.

Большая часть больших городов страны имеют загородное жд сообщение, посреди их Белфаст , Бирмингем , Бристоль , Кардифф , Эдинбург , Глазго , Лидс , Ливерпуль , Лондон , Манчестер и Шеффилд. На жд сети Network Rail размещено 2 пассажирских станций. Большая часть станций возникло ещё в Викторианскую эру в центральных районах городов.

Главные станции и вокзалы размещены в больших городках, в центрах больших агломераций к примеру Ливерпуль, Бирмингем, Бристоль, Кардифф, Эдинбург, Глазго, Манчестер нередко размещено несколько вокзалов. Лондон является сердечком всей жд сети, где 12 вокзалов сформировывают кольцо вокруг центра городка. Бирмингем, Лидс, Манчестер, Глазго, Бристоль и Рединг являются большими пересадочными пт для маршрутов страны без посещения Лондона. Но некие принципиальные жд узлы размещены и в маленьких городках, к примеру в Йорке , Кру и Либо.

Стальные дороги стали предпосылкой возникновения неких городов. Суиндон был только малеханькой деревушкой до того, как Great Western Railway выстроило тут собственный локомотивный цех. Во почти всех вариантах географические, политические либо военные предпосылки заставляли строить станции на удалении от городка, который они обслуживали к примеру станция Портсмута сначало размещалась в Госпорте. Транспорт в Англии.

Материал из Википедии — вольной энциклопедии. Текущая версия странички пока не проверялась опытнейшеми участниками и может существенно различаться от версии , проверенной 10 мая года; проверки требуют 4 правки. Эту страничку предлагается переименовать в « Жд транспорт в Англии » либо « Жд транспорт на полуострове Англия ». Пожалуйста, основывайте свои аргументы на правилах именования статей. Не удаляйте шаблон до подведения итога обсуждения. Переименовать в предложенное заглавие , снять этот шаблон.

Эта статья о жд транспорте на полуострове Великобритания; о стальных дорогах Северной Ирландии см. Жд транспорт на полуострове Ирландия. Основная статья: Транспорт в Англии. Основная статья: История жд транспорта Англии. История жд транспорта Англии. Городские стальные дороги Англии.

Nine out of ten trains arrive on time during January. Архивировано из первоисточника 29 сентября Office of Rail Regulation 21 июля Дата обращения: 8 сентября Архивировано 5 октября года. Network Rail website. Дата обращения: 30 ноября Архивировано 21 января года. Politics Дата обращения: 29 октября Архивировано 25 января года. Архивировано 20 февраля года. Deutsche Bahn. Архивировано 23 октября года.

Дата обращения: 26 августа Архивировано 17 июля года. Дата обращения: 13 мая Архивировано 4 ноября года. High Speed Rail неопр. Parliament 31 мая Архивировано 19 августа года. World Speed Survey англ. Архивировано 1 декабря года.

Дата обращения 29 октября Архивировано 16 июня года. Они действительны только на местности Северной Ирландии;. Полный перечень билетов можно узреть на веб-сайте Государственных стальных дорог. Билет дозволяет ездить фактически по всем постоянным жд линиям Великобритании;. Естественно, это перечень не может включать полностью все маршруты, тут представлены лишь главные стальные дороги:. Она проходит по тоннелю под Ла-Маншем. Это единственная скоростная рельсовая нить в Великобритании;. От неё отходит ветка, идущая в Лидс Leeds через Донкастер Doncaster ;.

В поездах обычного класса есть по 2 места со стороны прохода либо отдельные места, похожие на кресла в самолёте;. В поездах первого класса есть по 3 места с каждой стороны прохода с подставкой для ног. Тут подают различные напитки, завтрак и газеты. Это дозволяет в полной мере насладиться поездкой.

По пути поезд разделяется на две части: в Глазго Glasgow и Эдинбург Edinburgh ;. На ночных поездах бронирование мест непременно. Особые подготовительные билеты, известные как Bargain Berths «Багин Бефс» , действительны только на шотландских ночных поездах.

Их можно заказать на веб-сайте Шотландских стальных дорог. Все ночные поезда представлены в трёх видов:. Агротуризм, либо в гостях у фермера! Греция, Наксос: гостиницы и гостиницы. Горнолыжный курорт с мировым уровнем рядом с Адлером. Магазины и рынки Сарагосы. Skip to content Путешествия 0. Английский жд транспорт.

Читайте также Горнолыжные курорты Швейцарии. Читайте также Осеннее путешествие в озерную страну Финляндию. Страничка 1 из 1 1. Уведомить о. Межтекстовые Отзывы.

Симпатичное в германию на пмж вещица! Люблю

К ним относятся Хэтфилд трагедия , вызванные фрагментацией рельса из-за развития микроскопических трещин. Опосля этого компания Railtrack, занимающаяся жд инфраструктурой, ввела наиболее аварийных ограничений скорости по всей собственной сети и инициировала очень дорогостоящую общенациональную програмку подмены путей.

Последовавший за сиим суровый сбой в работе государственной сети и рост издержек компании привели в движение серия событий что привело к краху компании и подмене ее на Network Rail , муниципальная, [15] некоммерческая компания. Согласно Европейское жд агентство , в году в Англии были самые безопасные стальные дороги в Европе по количеству происшествий, связанных с нарушением правил сохранности поездов.

В конце сентября г. Остальная часть ссылки, от северного Кента до Лондон Сент-Панкрас открыта в году. Большая программа ремонтных работ на Основная линия западного побережья началось в году и закончилось в году. В х годах происходит множество обновлений, таковых как Thameslink , Crossrail , то Северный хаб и электрификация Великая западная магистраль.

Планы электрификации Основная линия Мидленда и Транспенинская линия меж Манчестером и Лидсом были сокращены. Стройку Высочайшая скорость 2 находится в стадии реализации, с предполагаемой датой завершения шага 1 Лондон - Бирмингем в году и в году для шага 2. Пассажирские перевозки в Англии делятся на региональные франшизы и управляются личными то есть негосударственными.

Эти компании дают контракты на семь-восемь лет для ведения личных франшиз. Большая часть контрактов заключаются Департамент транспорта DfT , за исключением Merseyrail , где франшизу присуждает Управление пассажирского транспорта Мерсисайда , и ScotRail , где заслуги DfT по советы Правительство Шотландии. Вначале было 25 франшиз, некие с тех пор были объединены.

Есть также ряд местных либо специализированных жд служб, работающих на открытый доступ базы вне договоренностей франшизы. Примеры включают Хитроу Экспресс и Поезда корпуса. Главным показателем, используемым для оценки работы пассажирских поездов, является Показатель публичной деятельности , который соединяет в для себя характеристики пунктуальности и надежности.

Жд операторы Англии отмечают, что рост тарифов на проезд по стальной дороге был существенно ниже, чем рост цен на бензин для личных каров. Это значит, что английские поезда нельзя брать в готовом виде, и они должны быть специально построены в согласовании с английскими эталонами. Средний возраст подвижного состава некординально снизился с третьего квартала — годов до — годов, с 20,7 лет до 19,6 лет, и недавние большие заказы от Бомбардье , CAF , Hitachi и Stadler понизит средний возраст приблизительно до 15 лет к марту года.

Хотя у пассажиров изредка есть предпосылки ссылаться на какой-нибудь документ, все поездки подлежат Национальные жд условия перевозки и все билеты действительны в согласовании с правилами, изложенными в ряде так именуемых технические управления , которые централизованно производятся для сети. Ниже представлено общее количество пассажиров, использующих тяжкий жд транспорт в Англии.

Числа рассчитаны с сентября по август. В сети Network Rail 2 пассажирских жд станций. Самое свидание с Викторианская эра и ряд находятся в пределах либо на краю городок и центры городов. Главные станции размещены по большей части в больших городках, с самыми большими агломерациями к примеру, Ливерпуль , Бирмингем , Бристоль , Кардифф , Эдинбург , Глазго и Манчестер традиционно имеет наиболее одной главной станции. Лондон - основной узел сети, с 12 конечными станциями магистральных линий, образующими "кольцо" вокруг центральный Лондон.

Бирмингем, Лидс, Манчестер, Глазго, Бристоль и Чтение являются основными пересадочными станциями для почти всех поездок по пересеченной местности, не связанных с Лондоном. Но некие принципиальные жд узлы находятся в маленьких городках, к примеру Йорк , Крю и Эли. Некие остальные места расширились до городов из-за жд сети.

Суиндон , к примеру, до Великая Западная стальная дорога решил расположить там собственный локомотивный завод. BR параллельно выполняла два проекта развития, разработка опрокидывающийся поезд технологии, Усовершенствованный пассажирский поезд APT , и разработка обыденного скоростного дизельного поезда, Скоростной поезд HST. Макет HST, Класс , достигла мирового рекорда скорости для дизельных поездов в ,2 миль в час, в то время как основной парк был введен в эксплуатацию с ограничением рабочей скорости миль в час и равномерно вводился на главных линиях по всей стране, с ребрендингом их услуг как InterCity Агрегаты класса 91 были разработаны для наибольшей рабочей скорости миль в час, и работа на данной нам скорости была испытана с возникновением «мигающего зеленого» сигнала под индикатором.

Английская система сигнализации. Скорость поездов в конечном итоге была ограничена до миль в час, что и для HST, при этом наиболее высочайшие скорости, как предполагалось, востребовали сигнализация кабины , который по состоянию на год отсутствовал на обыкновенной английской жд сети но употреблялся на жд пути под Ла-Маншем. InterCity проект в х годах для главной полосы Западного побережья.

Опосля приватизации план модернизации Основная линия западного побережья до скорости до миль в час с улучшением инфраструктуры были совсем заброшены, хотя наклонный поезд Класс Пендолино Флот, рассчитанный на эту наивысшую скорость обслуживания, был построен и введен в эксплуатацию в году, и его эксплуатация ограничена милями в час. Остальные маршруты в Англии были модернизированы поездами, способными развивать наивысшую скорость до миль в час, с введением в период с по гг.

Первым внедрением скоростной стальной дороги со скоростью до миль в час в постоянных пассажирских перевозках в Англии было жд сообщение через туннель под Ла-Маншем сейчас известное как Высочайшая скорость 1 , когда в г. Он употребляется лишь международными пассажирскими поездами для Евростар сервис, используя Класс поезда. Позднее линия была расширена до Лондон Сент-Панкрас в Этими услугами заведует Юго-восточная франшиза.

В году было объявлено, что желаемым вариантом подвижного состава для этого проекта является семейство пары единиц Hitachi Super Express, и они были введены в эксплуатацию в году на магистральной полосы Грейт-Вестерн и в году на магистральной полосы Восточного побережья. Поезда будут способны развивать наивысшую скорость миль в час с "незначительными модификациями" с необходимыми модификациями сигнализации, необходимыми для Network Rail инфраструктуры в Англии, возможно, возникнет в итоге поэтапного развертывания общеевропейского Европейская система управления жд движением ERTMS.

Опосля пары исследований и консультаций по скоростным стальным дорогам в году правительство Англии официально объявило Высочайшая скорость 2 проект, создание компании для подготовки технико-экономического обоснования для исследования вариантов маршрута и финансирования для новейшей скоростной стальной дороги в Англии.

Будет употребляться рядовая разработка скоростных стальных дорог, а не Маглев. Подвижной состав сумеет передвигаться по имеющимся Network Rail инфраструктура, ежели требуется, с маршрутом, пересекающимся с имеющимся WCML и главной линией восточного побережья ECML. 2-ая фаза проекта запланирована на север, в Манчестер, Шеффилд и Лидс, а также соединится с Основная линия Мидленда. В июне г. В августе года скорость самых стремительных поездов, работающих в Англии, способных развивать скорость наиболее миль в час, была следующей:.

В году самым скорым по расписанию курсом движения поездов внутренних авиалиний Англии был маршрут Поезда корпуса Сиим заведует Класс дизельный агрегат, работающий «под проводами» на этом маршруте Восточного побережья.

Этому соответствовали несколько Лидс в Лондон Класс 91 -работанный Восточное побережье тренится, ежели их двухминутное восстановление на этом участке исключено из публичного расписания. В ряде городов есть стремительный транзит сети.

Системы легкорельсового транспорта в виде трамваев находятся в Бирмингем , Кройдон , Манчестер , Ноттингем , Шеффилд и Эдинбург. В этих системах употребляется композиция уличных трамвайных путей и, где может быть, зарезервированной полосы отвода либо бывших обычных жд линий в неких пригородах. Блэкпул есть одна оставшаяся обычная трамвайная система. Монорельсовые дороги, исторические трамваи, маленькие стальные дороги и фуникулеры также есть в пары местах. Не считая того, существует ряд обычных в основном паровых стальных дорог со обычной и узенькой колеей, а также несколько промышленных стальных дорог и трамвайных путей.

Некие полосы, которые кажутся объектами культурного наследия, время от времени говорят, что они являются частью сети публичного транспорта; то Ромни, Хайт и Димчерч стальная дорога в Кент часто возят школьников. В большинстве больших городов есть сеть загородных поездов. Есть также несколько маленьких независящих операторов, включая Mendip Rail. Типы перевозимых грузов включают интермодальный - в основном контейнерные грузы - уголь, сплавы, нефть и строй материалы.

Beeching Cuts, в отличие от пассажирских перевозок, существенно модернизировал сектор продуктов, заменив неэффективные вагоны контейнерными региональными центрами. Статистические данные о фрахте указываются с учетом веса поднятого груза, а незапятнанный тонно-километр - вес груза, умноженный на пройденное расстояние.

Символическая утрата для отрасли жд грузоперевозок в Англии была обычаем Царская почта , которая с года прекратила внедрение собственного парка из 49 поездов и перебежала на автоперевозки опосля практически летнего предпочтения поездов. Почтовые поезда издавна были частью традиции стальных дорог в Англии, прославленной в кинофильме. Ночная почта , для которого У.

Оден написал одноименное стихотворение. Хотя Царская почта остановила почтовые поезда в январе года, это решение было отменено в декабре того же года, и Класс на данный момент употребляются на неких маршрутах, в том числе меж Лондоном, Уоррингтон и Шотландия. На момент приватизации подвижной состав Английская стальная дорога был продан новеньким операторам, как в случае с грузовыми компаниями, либо трем РОСКО компании подвижного состава которые сдают в аренду либо сдают в аренду операторы пассажирских и грузовых поездов.

Лизинг является относительно обыденным явлением на транспорте, так как он дозволяет компаниям-операторам избежать сложностей, связанных с привлечением достаточного капитала для покупки активов; заместо этого активы сдаются в аренду и оплачиваются из текущей выручки. С года наблюдается рост числа маленьких компаний по аренде каров на месте, которые предоставляют подвижной состав по короткосрочным контрактам.

Почти все из их выросли благодаря распродаже локомотивов большими грузовыми операторами, в особенности EWS. В отличие от остальных больших игроков приватизированной жд системы Англии, РОСКО не подлежат серьезному регулированию со стороны экономического регулирующего органа. Ожидалось, что они будут соревноваться друг с другом, и они конкурируют, хотя и не во всех отношениях. Опосля приватизации в году РОСКО столкнулись с критикой со стороны пары сторон, в том числе компаний, эксплуатирующих пассажирские поезда, таковых как GNER , Arriva и FirstGroup - исходя из того, что они действуют как олигополия, чтоб удерживать арендные цены выше, чем они были бы на конкурентноспособном рынке.

В г. Заместитель премьер-министра Джон Прескотт спросил Жд регулятор Джон Свифт изучить работу рынка и давать советы. Почти все считали, что Прескотт выступал за наиболее твердое регулирование ROSCO, может быть, сводя их к системе регулирования, регулируемой определенным контрактом, то есть требуя, чтоб каждый контракт аренды подвижного состава был одобрен жд регулятором, до этого чем он станет реальным.

В отчете Swift не было найдено суровых заморочек с функционированием того, что тогда было зарождающимся рынком, и заместо этого ROSCO рекомендовали подписаться на добровольные, необязательные кодексы поведения в отношении их грядущего поведения. Прескотту это не понравилось, но у него не было законодательного распределения времени, чтоб что-то с сиим поделать. Преемник Свифта как Rail Regulator, Том Винзор , согласованные со Swift, и ROSCO были счастливы согласиться с кодексами практики в сочетании с новенькими возможностями регулятора жд транспорта по борьбе со злоупотреблением доминирующим положением и антиконкурентным поведением в рамках Закон о конкуренции г.

При установлении этих кодексов жд регулятор ясно отдал осознать, что он ждет, что ROSCO будут придерживаться их буковкы и духа. Кодексы практики были введены в действие подабающим образом, и в течение последующих 5 лет жд регулятор не получал жалоб на поведение ROSCO. В июле г. Белоснежная книжка DFT о будущем стальных дорог содержала заявление о том, что она недовольна работой рынка лизинга подвижного состава и считает, что со стороны РОСКО, может быть, были завышены цены.

Гвинет Данвуди , то палата общин Транспортный комитет председатель, призвал к расследованию в отношении компаний. Пока TOC ведут переговоры о франшизе, они имеют некую свободу давать разные варианты подвижного состава. DfT подал жалобу на завышение цен ROSCO, Управление жд регулирования как его тогда называли объявили, что намереваются отнести функционирование рынка пассажирского подвижного состава к Комиссия по конкуренции , ссылаясь, посреди остального, на задачи в своей политике франчайзинга DfT как на то, что может рассматриваться как нефункциональный рынок.

ORR заявила, что проконсультируется с отраслью и общественностью о том, что делать, и опубликует свое решение в апреле года. Ежели ORR вправду передаст рынок в Комиссию по конкуренции, полностью может произойти перерыв в инвестициях в новейший подвижной состав, пока РОСКО и их материнские компании ожидают, чтоб услышать, какую прибыль они сумеют получить от собственного парка поездов. Это могло иметь непредвиденные последствия обострения препядствия перенаселенности на неких маршрутах, поэтому что TOC не сумеют удлинить свои поезда либо приобрести новейшие, ежели им будет нужно, чтоб ROSCO сотрудничали в их приобретении либо финансировании.

Некие комментаторы представили, что таковой итог нанесет вред публичным интересам. Это в особенности поразительно, так как Муниципальный контроль в собственном отчете за ноябрь г. Комиссия по конкуренции провела расследование и опубликовала подготовительные выводы.

Отчет был размещен 7 апреля г. Три компании приняли Английская стальная дорога подвижной состав на приватизации:. Стальные дороги в Англии принадлежат личному сектору, но они находятся под контролем центрального правительства, а также под регулирование экономики и сохранности со стороны правительства. DfT сейчас само проводит конкурсы на получение франшиз для пассажирских жд перевозок, а опосля присуждения контрактов контролирует и обеспечивает выполнение контрактов с франчайзи из личного сектора.

Франшизы определяют сервисы пассажирского жд транспорта, которые должны выполняться, а также качество и остальные условия к примеру, чистоту поездов, станционных сооружений и часы работы, пунктуальность и надежность поездов , которым должны соответствовать операторы. Некие франшизы получают за это субсидию от DfT, а некие имеют положительный доход, что значит, что франчайзи платит DfT по договору. Некие франшизы начинают свою жизнь как субсидируемые, а со временем стают положительными.

Иным регулирующим органом приватизированной стальной дороги является Управление стальных и авто дорог ранее Управление жд регулирования , которое, согласно Закону о стальных дорогах г. Он заменил Жд регулятор 5 июля г.

Совет по сохранности и эталонам на жд транспорте все еще существует; Основанная в году по советы публичного расследования, она возглавляет отраслевой прогресс в вопросцах здоровья и сохранности. Созидать Управляющий пассажирского транспорта. Созидать Перечень компаний, управляющих поездами в Соединенном Царстве. Это лишь самое раннее открытие главных линий: наиболее полный перечень сотен ранешних стальных дорог см.

Перечень ранешних английских жд компаний. Почти все полосы закрыты British Railways, в том числе почти все закрыты во время Бамбуковые распилы , были восстановлены и открыты как стальные дороги наследия. Некие из их были названы узкоколейными, но большая часть - обычными. Большая часть из их употребляют для перевозки паровозы и тепловозы.

Большая часть исторических стальных дорог употребляются в качестве туристских достопримечательностей и не предоставляют постоянных круглогодичных жд перевозок. Несколько групп давления проводят кампанию за открытие закрытых жд линий в Англии. К ним относятся:. С по год было открыто 27 новейших линий всего миль путей и 68 станций, а еще 65 новейших участков были определены Network Rail либо правительство для возможного строительства. Ассоциация компаний по эксплуатации поездов ATOC опубликовал отчет Подключение сообществ: расширение доступа к жд сети с подробным описанием схем по всей Великобритании, где, по ее мнению, имелась коммерческая выгода для расширения пассажирской сети.

Размещенные предложения касались повторного открытия либо новейшего строительства 40 станций, обслуживающих общины с популяцией наиболее 15 человек, в том числе 14 схем, включающих повторное открытие либо реконструкцию жд линий для обслуживания пассажиров. Это будут короткосрочные местные проекты, которые будут завершены в сроки от 2 лет 9 месяцев до 6 лет опосля утверждения местный и региональный правительства, Network Rail и Департамент транспорта , дополняя имеющиеся длительные национальные проекты.

Жд транспорт в Англии - Rail transport in Great Britain. Жд система Англии. Информацию о жд транспорте по всей Англии см. Жд транспорт в Англии. О жд транспорте в Северной Ирландии см. Жд транспорт в Ирландии. Поезда в Лондон Паддингтон , одна из самых загруженных станций Англии.

Текущие жд полосы в Ирландии, Англии и Полуостров Мэн показаны черным цветом, исторические туристские полосы - зеленоватым, полосы метро - красноватым, а бывшие маршруты - голубым. Жд пассажиры в Англии с по год, демонстрируя раннюю эру малых жд компаний, объединение в " Большой четверки ", национализация и, в конце концов, сегоднящая эпоха приватизации. Основная статья: История жд транспорта в Англии. Основная статья: История жд транспорта в Англии — гг. Государственная сеть могла бы смотреться так к м годам, ежели бы полосы, не предложенные для развития в Beeching II, были закрыты.

Жд субсидия за пассажирскую поездку в Англию, Германию, Францию, Италию и Испанию. Число погибших на жд транспорте на млрд пассажиро-километров в европейских странах в году. История жд транспорта в Англии. Смотрите также: График будущей модернизации жд сети в Англии. Смотрите также: Перечень жд линий в Англии. Смотрите также: Перечень компаний, управляющих поездами в Соединенном Царстве.

First Capital Connect Класс в Кембриджский вокзал. Английские жд билеты. Эдмондсон жд билет несуществующий Индивидуальности билета APTIS сейчас не рекомендуется Свойства билетов National Rail года Текущий Льготные тарифы на английской жд сети. Штрафной тариф Закон о регулировании стальных дорог г. Закон о стальных дорогах г. Закон о транспорте г. Пассажиры вокзалов — Квадратные площади пропорциональны количеству пассажиров. Предстоящая информация: Категория: Жд вокзалы Англии. Фасад Лондон Виктория.

Жд сеть Англии разделили на 6 позже 5 регионов по географическому принципу. Закон года заменил БТД на Совет английских стальных дорог в году. Управление совета выделило общее движение по главным магистральным линиям и закрытие убыточных жд ветвей и складов.

В период с по год совет уменьшил свои маршруты с 17 миль 28 км до 11 миль 17 км и уменьшил численность персонала с до человек. В рамках программы модернизации паровые локомотивы начали заменяться дизелями в х годах, а потом в х годах на электровозы. По програмке провели реконструкцию пути, установили длинноватые безпрерывно сваренные рельсы и ввели новейшие системы сигнализации.

Компьютеризированная служба грузовых перевозок, введенная в году, могла выслеживать движение наиболее грузовых вагонов. В —67 годах электрифицировалась линия западного побережья от Лондона до Бирмингема , Манчестера и Ливерпуля, а в начале х годов электрификация была всераспространена до Глазго.

Английское правительство реструктурировало British Rail в году. Пассажирские и грузовые перевозки были разбиты на 25 жд и 6 грузовых компаний, соответственно, которые были франчайзинговыми для операторов личного сектора. Жд пути были приватизированы в году. Треснувший рельс привел к слету с рельсов поезда в Хэтфилде в году, в итоге которого погибли четыре человека; поезда были замедлены по всей стране, так как рельсы были проверены на наличие трещин.

В итоге Railtrack муниципальная компания по надзору за жд деятельностью объявил о убытках в миллиона фунтов в году.